Рівно сто років тому, 20 квітня 1925 року, в Данії на галявині з вівцями відкрився перший аеропорт. Люди приходили сюди у недільному вбранні, щоб побачити літаки, які здіймалися просто з поля. Сьогодні Копенгагенський аеропорт — один із найбільших роботодавців країни, символ мобільності, прогресу та водночас також кліматичного головного болю.
На сьогодні Kastrup Lufthavn повністю оправився після коронакризи, і цього року очікується рекордні 32 мільйони подорожуючих. Але разом з цим зростає й інше — викиди CO₂, які літаки залишають після кожного польоту.
“Це безумовно успішний бізнес, але надзвичайно шкідливий для клімату”, — наголошує Хелена Дюрхауге, дослідниця транспортної політики з Роскілле.
Згідно з новим аналізом, кожен данець у середньому спричиняє пів тонни викидів CO₂ щороку тільки через авіаподорожі. І хоча екологічна свідомість у побуті зростає, під час відпусток люди не готові жертвувати зручністю та свободою.
Уряд Данії планує викупити контрольний пакет акцій аеропорту за 32 мільярди крон. Це дасть більше впливу на політику летовища — але й поставить перед дилемою: як зберегти робочі місця, не порушуючи кліматичні зобов’язання?
“Якщо обмежити кількість рейсів — постраждає економіка. Якщо ні — програє довкілля”, — підсумовує Дюрхауге.
У будь-якому разі не кожна організація доживає до свого 100-річного ювілею та має такий гарний розвиток, тож Kastrup Lufthavn і надалі намагатиметься розв’язувати поточні проблеми та розвиватись.
Anna Ivanenko / Анна Іваненко
